Brīvības un Gustava Zemgala gatves krustojumā (virzienā no Centra uz Juglu un otrādi) agrāk velojoslas luksoforā zaļā gaisma ieslēdzās vienlaikus ar gājēju zaļo gaismu. Šobrīd, kamēr gājējiem ir zaļš

Vajadzētu ieviest velo joslu.

Nomainot Barona ielas segumu šajās abās vietās tika izveidots pazeminājums ietvēm, lai izveidotu gājēju pāreju. Bet zīmes un "zebra" netika uzstādītas. Ar dažu ceļa zīmju palīdzību varētu

Maģistrālā gājēju plūsma jau vairāk kā 30 gadus no Brīvības ielas uz Valdemāra ielu pārvietojas tieši šeit, šķērsojot Kluso un Miera ielu, kas nav viegls uzdevums, bet te joprojām nav uzkrāsota pat

ļoti noderētu, ja, iekāpjot sabiedriskajā transportā, varētu savu e-talonu nopīkstināt ar telefonu, nevis karti.

Nav paredzēti veloceļi un labiekārtojums. Neatbalstu šo projektu.

Jūrmalas gatves/Kooperatīva ielas/Imantas 4.līnijas krustojumā veidojama gājēju pāreja, lai iedzīvotāji, īpaši vecāka gadagājuma cilvēki, varētu droši nokļūt uz un no pieturvietas "Kooperatīva

Dzirnavu ielā, kvartālā starp Brīvības un Baznīcas ielām, auto stāvvietas atrodas ielas labajā pusē, lai gan iepriekšējos un nākošajos kvartālos tās atrodas ielas kreisajā pusē. Tas nav loģiski ka

Nepieciešama gājēju pāreja, lai no Psihiatrijas un Narkoloģijas centra puses varētu tikt pāri ielai uz 49 autobusa pieturu un atpakaļ. Lai tiktu pāri šai ielai ir jāriskē ar likumu, dzīvību vai jāiet

Izveidot atpūtas zonu un bērnu laukumu veco malkas škūnīšu vietā.

Šķiet nepiedodami, ka, lai nokļūtu Stradiņa slimnīcā no Pilsoņu ielas puses, nav pieejama neviena gājēju pāreja slimnīcas priekšā. Pie ieejas slimnīcā no ietves vidus vajadzētu arī pārvietot ceļa

Bajāru ielas posms no Brīvības ielas līdz Tālivalža ielai atrodas dzīvojamajā zonā, bet tajā ir intensīva tranzīta plūsma darbadienās, kurā tiek novietotas arī Rīgas Vidzemes priekšpilsētas